Mesin silinder ganda tipe V-cooling air dengan 8 katup dan 6 konfigurasi geart, perpindahan tinggi dengan noice getaran yang lebih rendah dan konsumsi bahan bakar.
Penyerap goncangan tegak lebih stabil dan lebih nyaman untuk dikendarai untuk perjalanan panjang.
Sistem ABS Saluran Ganda Kelas Otomotif, menjamin keselamatan mengemudi.
Sistem Transmisi Sabuk Gerbang USA membuat transmisi daya lebih efisien, bebas dari tanah dan kotoran, kebisingan getaran yang lebih sedikit, lebih nyaman dalam pemeliharaan.
①Full LED dilengkapi, desain lampu depan sederhana dengan karakteristik estetika yang dikejar orang .；
Lampu LED LED merek terkenal, kecerahan, dan masa pakai yang terkenal dijamin dijamin
③ Desain lampu sinyal belok adalah dengan elemen Cina. Ini terhubung di antara dua sisi atas penyerap guncangan di depan dan perakitan lampu rem di belakang.
① Panel instrumen adalah LCD penuh warna, informasi mengemudi lebih komprehensif. Dengan bentuk sentuhan dan ketahanan air.
Visibilitas Visibilitas dalam berbagai cuaca dan kondisi cahaya yang berbeda juga harus lebih baik.
① Kami menggunakan sakelar pegangan Amerika yang khas, terasa solid.
② Ini memiliki fungsi flash ganda. Cara untuk menyalakannya adalah dengan meminta pemilik untuk menekan sinyal belok kiri dan kanan secara bersamaan.
Rem Rem cakram depan dan belakang adalah dengan cakram tunggal piston floating caliper, velg aluminium yang dilengkapi, yang menunjukkan gaya jelajah retro, dan memenuhi persyaratan mengemudi dari kondisi jalan yang berbeda .；
Sistem anti-lock-channel dual-channel membuat berkuda lebih aman dan lebih dapat diandalkan.
③ Penyerap guncangan depan yang lebih tinggi menggunakan merek Yuan yang terkenal, struktur redamannya mirip dengan struktur internal penyerap kejut terbalik. Kinerja kompresi dan rebound sangat dekat dengan indera mengemudi peredam kejut terbalik.
① Hub roda dilengkapi dengan velg aluminium cor, tingkat depan 130/70-19; Tingkat belakang 240/45R17. Ban ini khusus disesuaikan untuk XS800N dengan gaya jelajah. Pabrikannya adalah CST.
①Kami menggunakan kipas panasonic dengan tangki air berkapasitas besar dan aliran besar, memberikan disipasi panas yang kuat bahkan di jalan-jalan perkotaan yang padat .；
② Secara efektif meningkatkan laju aliran udara dan laju aliran yang mengalir melalui radiator, meningkatkan kapasitas disipasi panas radiator dan mendinginkan mesin dan aksesori untuk meminimalkan kehilangan daya engine ；
③Tonfigurasi penutup tangki air plastik keras untuk secara efektif melindungi terhadap dampak benda keras ；
Drive Drive sabuknya tenang, hampir tidak ada perawatan yang diperlukan, dan kenyamanan kendaraan pelayaran ditingkatkan. Sabuk gerbang Amerika yang diimpor digunakan.
① Bentuk tangki bahan bakar adalah setetes air klasik mobil Amerika, tangki bahan bakar 13L ；
② Bentuknya bulat, penuh dan atmosfer ；
③ Persyaratan Kelengkungan Permukaan Level Nautomotif dan Teknologi Pelapisan, Kecerahan, Hue, dan Saturasi Warna Sempurna ；
①650cc V Engine Dua Silinder Delapan Silinder Delapan Valve, Piston Silinder di kedua sisi Hedge dari Inersia saat bekerja, mengurangi getaran kendaraan ；
System Sistem Delphi EFI yang terkenal dilengkapi dengan kopling FCC impor, kekuatan kopling sedang, dan penyesuaian daya halus ；
③ Daya maksimum adalah 39kW/7000rpm, dan torsi maksimum adalah 58n.m/5500rpm, tenaga kuda lebih kuat dari Harley 883.
① Kursi dirancang agar sesuai dengan pengemudi, membuat berkuda lebih nyaman ；
② Bentuk keseluruhan kursi lembut, membuat Anda memiliki mengendarai yang nyaman ；
③ Ini mudah dibongkar, dan dua kursi dapat dengan cepat dialihkan ke kursi tunggal.
①YU Sebuah penyerap kejut belakang merek terkenal, dapat disesuaikan secara tepat, kekuatan tinggi dengan pegas yang dapat disesuaikan,
Resistance resistensi yang dapat disesuaikan 7-tahap memiliki kinerja penyerapan guncangan yang lebih kuat, dapat memenuhi kondisi jalan yang berbeda.
①Muffler dirancang sebagai satu sisi & outlet ganda bentuk ular, suaranya tebal dan keras.
| Perpindahan (ml) | 650 |
| Silinder dan angka | Silinder ganda mesin tipe V |
| Pengapian stroke | 8 |
| Katup per silinder (PCS) | 4 |
| Struktur katup | camshaft overhead |
| Rasio kompresi | 10.5: 1 |
| Bore x stroke (mm) | 82x61.5 |
| Daya Maksimum (KW/RPM) | 39/7000 |
| Torsi maksimum (n m/rpm) | 58/5500 |
| Pendinginan | Pendingin air |
| Metode pasokan bahan bakar | Efi |
| Gir | 6 |
| Tipe shift | Shift kaki |
| Penularan |
| Panjang × lebar × tinggi (mm) | 2220x805x1160 |
| Tinggi kursi (mm) | 695 |
| Ground clearance (mm) | 160 |
| Wheelbase (mm) | 1520 |
| Total massa (kg) | |
| BOWE CURB (kg) | 226 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 13 |
| Bentuk bingkai | Bingkai cradle ganda |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 140 |
| Ban (depan) | 100/90-ZR19 |
| Ban (belakang) | 150/80-ZR16 |
| Sistem pengereman | Jenis cakram hidrolik kaliper depan/belakang dengan abs saluran ganda |
| Teknologi Rem | Abs |
| Sistem Suspensi | Jenis cakram hidrolik |
| Instrumen | Layar LCD TFT |
| Penerangan | DIPIMPIN |
| Menangani | |
| Konfigurasi lainnya | |
| Baterai | 12v9ah |
