Saya tidak tahu sejak ketika, saya jatuh cinta dengan angin dan kebebasan, mungkin sudah bekerja dan hidup di Kunming selama 8 tahun. Dibandingkan dengan mengendarai angkutan roda empat dalam ramai setiap hari, roda dua telah menjadi transportasi yang paling nyaman bagi saya. Dari awal sepeda hingga kendaraan listrik dan akhirnya ke sepeda motor, kendaraan roda dua telah memfasilitasi dan memperkaya pekerjaan dan kehidupan saya.
01. Nasibku dengan Hanyang
Mungkin karena saya menyukai gaya Amerika, jadi saya memiliki kesan yang baik tentang kapal penjelajah Amerika. Pada tahun 2019, saya memiliki V16 Lifan, sepeda motor pertama dalam hidup saya, tetapi setelah naik selama satu setengah tahun, karena masalah perpindahan, saya telah mempertimbangkan untuk mengubah ke kapal penjelajah perpindahan besar, tetapi penjelajah Amerika yang diselesaikan besar sedang dijual pada waktu itu. Hanya ada segelintir dari mereka dan harganya di luar anggaran saya, jadi saya tidak terobsesi dengan kapal penjelajah besar. Suatu hari, ketika saya berkeliaran di sekitar Harrow Motorcycle, saya secara tidak sengaja menemukan merek domestik baru "Hanyang Heavy Motorcycle". Bentuk berotot dan harga ramah anggaran segera menarik bagi saya. Keesokan harinya saya tidak sabar untuk pergi ke dealer motor terdekat untuk melihat sepeda, karena motor merek ini memenuhi persyaratan dan harapan saya dalam semua aspek, dan pemilik dealer sepeda motor, Mr.CAO, benar -benar memberikan manfaat peralatan yang cukup. , Jadi saya memesan Hanyang SLI 800 dengan kartu pada hari yang sama. Setelah 10 hari menunggu, saya akhirnya mendapatkan sepeda motor.
02.2300 km-penting dari perjalanan sepeda motor
Kunming pada bulan Mei tidak terlalu berangin, dengan sedikit kesejukan. Dalam lebih dari satu bulan menyebutkan SLI800, jarak tempuh motor juga menumpuk hingga 3.500 kilometer. Ketika saya mengendarai SLI800, saya tidak lagi puas dengan perjalanan perkotaan dan atraksi di sekitarnya, dan saya ingin melangkah lebih jauh. 23 Mei adalah hari ulang tahun saya, jadi saya memutuskan untuk memberikan hadiah ulang tahun yang cerdik - perjalanan sepeda motor ke Tibet. Ini adalah perjalanan sepeda motor jarak jauh pertama saya. Saya telah melakukan rencana saya dan bersiap selama seminggu. Pada 13 Mei, saya berangkat dari Kunming sendirian dan memulai perjalanan saya ke Tibet.
03. Pemandangan jalan
Keruac "On the Road" pernah menulis: "Saya masih muda, saya ingin berada di jalan." Saya mulai memahami kalimat ini perlahan, dalam perjalanan untuk mengejar kebebasan, waktu tidak membosankan, saya telah melewati banyak jurang. Di jalan, saya juga bertemu banyak teman sepeda motor yang berpikiran sama. Semua orang menyapa satu sama lain dengan hangat, dan sesekali berhenti di tempat -tempat indah yang indah untuk beristirahat dan berkomunikasi.
Selama perjalanan ke Tibet, cuaca tidak dapat diprediksi, kadang -kadang langit cerah dan matahari bersinar terang, dan kadang -kadang rasanya seperti di musim dingin dan bulan bulan kedua belas. Setiap kali saya melewati umpan sempit, saya berdiri di titik tinggi dan menghadap ke pegunungan putih yang tertutup salju. Saya melihat kembali ke yak yang mencari makanan di jalan. Saya melihat sekilas gletser tinggi dan megah, danau -danau seperti dongeng, dan sungai -sungai yang megah di samping jalan nasional. Dan bangunan -bangunan teknik nasional yang luar biasa itu, saya tidak bisa menahan perasaan emosi di hati saya, merasakan pekerjaan alam yang luar biasa, tetapi juga kapasitas infrastruktur yang menakjubkan dari tanah air.
Perjalanan ini tidak mudah. Setelah 7 hari, saya akhirnya tiba di tempat di mana ada kekurangan oksigen tetapi tidak ada kekurangan iman - lhasa!
04. Experience - masalah yang dihadapi
1. Untuk penjelajah Amerika yang bertugas berat, karena posisi duduk yang rendah, ground clearance motor juga rendah, sehingga pensetungan bagian yang tidak beraspal dan beberapa lubang di jalan jelas tidak sebagus model ADV, tetapi untungnya, tidak ada kebutuhan yang dikhawatirkan oleh Mother No.
2. Karena SLI800 adalah kapal penjelajah berat, berat bersihnya adalah 260 kg, dan berat gabungan minyak, bensin dan bagasi adalah sekitar 300 kg; Bobot ini sekitar 300 kg jika Anda ingin memindahkan sepeda, berbalik atau membalikkan sepeda dalam perjalanan ke troli belakang Tibet adalah lebih banyak tes kekuatan fisik pribadi.
3. Regulasi penyerapan kejut motor ini tidak terlalu baik, mungkin karena berat dan kecepatan motor, umpan balik penyerapan kejut tidak terlalu baik, dan mudah untuk berjabat tangan.
04. Experience Sycling - What Great Tentang SLI800
1. Dalam hal stabilitas kendaraan, kinerja dan daya: Perjalanan sepeda motor ini adalah 5.000 kilometer bolak -balik, dan tidak ada masalah di jalan. Tentu saja, mungkin juga karena kebiasaan mengemudi saya relatif standar (kondisi jalannya lebih baik dan saya akan mengemudi dengan keras), tetapi hampir sepanjang jalan. Menyalip dan memasuki Tibet pada dasarnya datang segera setelah bahan bakar disediakan, dan cadangan daya pada dasarnya cukup, dan pembusukan panas tidak terlalu jelas.
2. Rem dan konsumsi bahan bakar: Rem SLI800 memberi saya rasa aman. Saya sangat puas dengan kinerja rem depan dan belakang, dan ABS campur tangan tepat waktu, dan tidak mudah untuk menyebabkan slip samping dan mengibaskan pertanyaan -pertanyaan ini. Kinerja konsumsi bahan bakar adalah apa yang membuat saya paling puas. Saya mengisi tangki bahan bakar untuk sekitar 100 yuan setiap kali (kenaikan harga minyak akan berdampak), tetapi pada dasarnya saya dapat menjalankan lebih dari 380 kilometer di dataran tinggi. Sejujurnya, ini benar -benar di luar jangkauan saya. harapan.
3. Suara, penampilan dan penanganan: Ini dapat bervariasi dari orang ke orang. Saya percaya bahwa banyak orang tertarik dengan suara sepeda ini pada awalnya, dan saya salah satunya. Saya suka suara menderu ini dan perasaan berotot ini. membentuk. Kedua, mari kita bicara tentang penanganan sepeda ini. Jika Anda melihat penanganan motor ini secara rasional, itu jelas tidak sebagus sepeda motor jalanan yang ringan dan sepeda motor retro, tapi saya pikir SLI800 memiliki berat hampir 300 kilogram, dan saya tidak mengendarainya seperti yang saya bayangkan. Ini sangat besar, dan penanganan tubuh bahkan lebih stabil daripada motor jalanan dan motor retro dengan kecepatan tinggi.
04. Kesan Pribadi
Di atas adalah pengalaman saya dalam tur sepeda motor Tibet ini. Biarkan saya memberi tahu Anda kesan saya. Faktanya, setiap motor memiliki kelebihan dan kekurangan seperti halnya orang. Namun, beberapa pengendara mengejar kecepatan dan kontrol, kualitas dan harga. Atas dasar kelengkapan ini, kita bahkan perlu mengejar gaya. Saya percaya bahwa tidak ada pabrikan seperti itu yang dapat membuat model yang sempurna. Kami teman -teman sepeda motor harus secara rasional melihat kebutuhan berkuda kami. Ada juga banyak sepeda domestik yang praktis dan indah dan harganya benar. Ini juga merupakan dukungan kuat untuk pengembangan industri lokomotif domestik kami. Akhirnya, saya berharap sepeda motor domestik kita dapat menciptakan sepeda motor yang lebih baik yang memenuhi kebutuhan rakyat Cina, dan kita dapat pergi ke luar negeri untuk menaklukkan dunia seperti mobil domestik kita. Tentu saja, saya juga berharap bahwa produsen yang telah membuat prestasi dapat melakukan upaya yang terus -menerus untuk membuat sepeda yang lebih baik. .
Waktu posting: Mei-07-2022
