Mesin silinder ganda tipe V berpendingin air dengan 8 katup dan konfigurasi 6 gigi, perpindahan tinggi dengan kebisingan getaran dan konsumsi bahan bakar lebih rendah.
Peredam kejut tegak lebih stabil dan nyaman dikendarai untuk perjalanan jauh.
Sistem transmisi sabuk USA Gate menjadikan transmisi daya lebih efisien, bebas dari tanah dan kotoran, lebih sedikit kebisingan getaran, lebih nyaman dalam perawatan.
Mesin silinder ganda tipe V berpendingin air dengan 8 katup dan konfigurasi 6 gigi, perpindahan tinggi dengan kebisingan getaran dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah
Peredam kejut tegak lebih stabil dan nyaman dikendarai untuk perjalanan jauh.
Meteran LED bulat yang indah dan bergaya dengan tampilan yang sepenuhnya dinamis
Sistem transmisi USA Gate Belt membuat transmisi daya lebih efisien, bebas dari tanah dan kotoran, lebih sedikit kebisingan getaran, lebih nyaman dalam perawatan
| Perpindahan (ml) | 800 |
| Silinder dan nomor | Mesin tipe V silinder ganda |
| Pengapian langkah | 8 |
| Katup per silinder (pcs) | 4 |
| Struktur katup | poros bubungan atas |
| Rasio kompresi | 10.3:1 |
| Lubang x Langkah (mm) | 91X61.5 |
| Daya maksimum (kw/rpm) | 42/6000 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 68/5000 |
| Pendinginan | PENDINGIN AIR |
| Metode pasokan bahan bakar | EFI |
| Gir | 6 |
| Tipe Pergeseran | PERGESERAN KAKI |
| Penularan |
| Panjang×lebar×tinggi(mm) | 2220X805X1160 |
| Tinggi tempat duduk (mm) | 695 |
| Jarak bebas ke tanah (mm) | 160 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 1520 |
| Massa total (kg) | |
| Batasi berat badan (kg) | 231 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 13 |
| Bentuk bingkai | Bingkai dudukan ganda |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 155 |
| Ban (depan) | 100/90-ZR19 |
| Ban (belakang) | 150/80-ZR16 |
| Sistem pengereman | Tipe cakram hidrolik kaliper depan/belakang dengan ABS saluran ganda |
| Teknologi Rem | ABS |
| Sistem suspensi | Redaman hidrolik untuk penyerapan shock |
| Instrumen | LAYAR LCD |
| Petir | DIPIMPIN |
| Menangani | |
| Konfigurasi lainnya | |
| Baterai | 12V9Ah |
